其中随时可能袭来破坏道路的地震，突然转向变速的低温寒流，还有蠢蠢欲动的匪盗。

都有如潜伏在荒野中的致命杀手。

让苏武感受到巨大的压力。

哪怕经过长达10个小时的拼凑和修理，能拿出来的合格品也寥寥无几。

导致最终所有附属避难所加起来，也只凑出了大约13万辆车。

并且其中相当多的一部分，还是运输能力仅有半吨到一吨的家用轿车。

经过末日半年的洗礼。

幸存者手中持有的性能完好的车辆，数量可以用稀少来形容。

甚至，不少避难所已经连一辆都拿不出来。

“这一趟迁移，看起来有点冒失了。”

农家小院，地下一层控制中心。

苏武站在金属平台旁，望着几乎占据了小半个房间的全息投影地图，隐隐感觉自己似乎有点过于冲动。

这些车辆，平均分散在东南方向宽江流域，以及余安市的周边。

在连绵800多公里的漫长路线上，形成了数千上万支车队。

面临的各种风险，也大有不同。

只能从地表的仓库，还有没有被改建成避难所的地下停车场那里，紧急挑选一批勉强应付。

而那些没有经过精心保养和保护的野生车辆。

状况自然难以令人满意。

虽然预留了10个小时的准备时间。

但仓促的组织之下，依然能够看到很多不足的地方。

最明显的，就是在迁移启动后，能够真正上路的车辆，数量远远不及预期。