接下来，林青柠有的是机会调整抢位领跑之后的节奏。而加文斯利的氮气节奏会被林青柠拖乱，直到林青柠也保持长期cww之后，两车手才开始了领跑与后追的时期。

中期的s弯，后期的三连近弯，林青柠已经不会犯错了。宁肯略微失速也要稳健过弯让林青柠的前进之路没有任何差错。

不过加文斯利那边就有些纳闷。

撞后点喷一般是用在特别难过的弯道，用磕墙为代价换来车头角度的极致变化，避免因为弯道的扭曲损失更大的速度，同时用小喷尽快提速。

只不过这个技巧对于赛车的损伤不是一般的小。所以也是基本无人会天天拿这个当饭吃。

面对对手的卡位做这个技巧，林青柠某些意义上也算是前无古人了。

林青柠没有选择撞针尖去给加文斯利机会，也没有选择硬磕护栏。

让加文斯利吃惊的是林青柠在磕到墙的一瞬间调整了一下方向，让碰撞变成了角度碰撞，更让他觉得不可思议的是林青柠撞完之后借着车头的惯性和尚在的速度进行小漂！

小漂让车辆的方向调整更加迅速，林青柠的磕墙点漂扳正了破晓者的车头。

针尖属性实际上是不如破晓者的，这导致赛车硬实力上现在他不如林青柠了。而林青柠刚才那个撞后点喷超车抢内弯，把加文斯利打击到了。

尽管加文斯利确实是在慢慢追赶，但是他知道他已经开始冒汗了。

“如何？”

“太出彩了，好想跟他单挑啊！”

极星动力跟雷诺重工直属车队的两个队长无形中也对林青柠这个素未谋面的赛车手评价极高。

随后林青柠冷静的放出了刚存的小喷。

现在的林青柠比加文斯利快了一个车身位，且比加文斯利更加靠近内弯处，优势在他。

“他什么时候蹭出的小喷?刚才那下点漂?角度够了?”加文斯利现在是抱着满脑袋问号跟在林青柠后面追。