格拉维斯先生不想管这些破事情，冒险者公会倒是已经发出了不少警告，可目前并没有什么有效的措施来组织阴影的滋生。精灵的守望者们只关注来自异界的威胁，审判官和仲裁者们是具备强大个体力量的执行者，需要确定的目标才能出手。

织法者们组建的护法者部队还很稚嫩，常常被隐藏在阴暗中的家伙耍的团团转。

人形种就是这样复杂的生物，主物质界文明群还未完全摆脱黎明前的黑暗。

它们甚至连同势力范围内的大规模城际交通都还没能建立起来，商队与冒险者们就和地下世界一样需要在野外长途跋涉才能从这座城市抵达下一座城市。只是如今“野外”区域的危险已经降低了很多，商队和冒险者们如同雨后的春笋那样冒出，很快遍布了地表各处，他们之间在野外一些固定通道相遇已经是大概率事件。

和元素界内一样，沿着这些通道自发形成的集市小镇正在向着城市的规模发展，露易丝三人之前居留的城市贝隆就是一座这样的小城，常住居民只有不到一万，大多是冒险者和商队的流动人口。

这样的小城市比起各域向地表迁徙中建立的大型城市最大的不同之处，大概就是几乎全员传奇了吧。

那些大城市在外围建立了大量的屯田，收容了大量地表那些升格者帝国的凡人——危险的野外根本不是凡人能够涉足的区域，巫师将它们豢养在固定的圈中，某种意义上也算是种保护。毕竟早期的神灵还需要凡人来支撑本源的伺服节点。

星罗满布的集市型城镇将地表世界连通，或许用不了多久，固定通道就会被修葺成宽敞的大道。

可惜的是，传送祭坛是界与界之间的高速通道，它们并不连通主物质界内的城市与城市。

那些致力于统合整个主物质界人形种的学院派法师们，一直在设法打造出一种基于魔网和主物质界引力的传送架构，希望能建成将城市连通的传送网络，打通主物质界人形种之间的地域隔离。当然谁都清楚，就算他们能解决技术问题，各势力的地缘与政治也会成为阻挡这类项目实现的拦路虎。

目前主物质界内全域抵达最快捷的交通方式还是格拉维斯先生在海洋中建立的交通艇，就算没有足够的余钱去享受那些高级的项目，那只要忍受下巨大加速度带来的不怎么好乘坐体验，付出一点点零钱就能在几小时内到达主物质界内任何一处开放区域。

除了乘坐体验外，这个“全域公共交通网络”还有一个缺点，那就是你需要抵达固定的站点才能乘坐，这些站点都处于各大海洋范围，完全没有先内陆扩充的意思。

露易丝们的目的地处于无尽之海下的地下世界，骑行三百多千米抵达公交站点换乘是最快捷的选择。