修正过程：

通过量子级树脂基体交联优化，纤维排布角度调整为±45°交错织构（本章未完，请翻页）

请收藏本站：

原始参数：耐温极限750℃，蠕变强度220MPa/100h。

修正过程：

针对富氧燃气环境，系统在晶格中嵌入纳米级钇氧化物弥散相，重构γ'强化相分布。

原始参数：密度2.71g/cm，抗拉强度480MPa，锂含量1.0%。

修正过程：

系统检测到低温燃料储存时材料韧性不足，将锂含量微调至1.3%，晶界析出相重新排布。

耐温极限跃升至850℃，1000小时持久强度从180MPa提升至245MPa，涡轮叶片在极端热循环下的微裂纹生成率下降47%。

这是发动机涡轮盘的材料，GH4169镍基高温合金。

原始参数：层间剪切强度85MPa，热膨胀系数2.3×10/℃

密度降至2.68g/cm，抗拉强度提升至510MPa，-253℃液氢环境中断裂延伸率从12%优化至18%。

燃料箱减重3.2%的同时承压能力增强。

洛珞记得这似乎是燃料箱的材料，一个什么铝锂合金物质。