那么在同样马力发动机的情况下，昌江车身虽然小些，但拉的东西并不小。甚至因为解放卡车自身车重比昌江轻卡重，可能在载货量上来对比，昌江还占优势。

不过昌江轻卡好像是放弃了这方面的优势，底盘材料没解放卡车的厚实。意味着载重货品过重的话，底盘的一些部件承受力可能达不到要求。

但两种卡车拉的货品重量一样多的情况下，昌江卡车能更省油一些，换一个说法就是同样油耗的情况下，轻卡跑的更快一点。

另外值得注意的就是昌江卡车在减震方面是双减震，除了钢板减震，每个车轮轮毂连接的上方都装了一个液压减震器。

还有就是驾驶室里的汽车方向盘比较小，但打方向盘的时候很轻便。然后汽车兵也在车底查了，转向杆和车轮转向拉杆处有安装新的部件，应该就是用来协助转动方向盘省力的。

反正综合对比下来，作为运输方面，昌江卡车肯定是第一选择。但如果是放在部队里使用，安全和稳定性排在舒适和便捷前面。

所以部队方面就别去抢昌江这款国内自产的汽车了，但也不是说就不要了。汽车兵训练和执行任务的时候用解放卡车，后勤部队在采购粮食和军用补给的时候，配一点昌江卡车。

现在因为昌城那边是临时造车的，产量肯定跟准备了好几年的一汽厂无法比，初期肯定是弄不到昌江轻卡，但这昌江轻卡纳入军需采购范围内是没有问题的。

另外还有一点，这（本章未完，请翻页）

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