有原理知识，又有后世见过的产品，等于是有了明确的方向。只需要慢慢在脑海里推算和构造了。

而且这次并不是从零开始构造，之前已经设计出来手动托盘车了。其实手动堆高车就是在原有的托盘车上添加升降装置。

为了让货叉上升，肯定要有固定它上升的轨道，所以推高车得有一个大架子来进行固定。因此推高车都有一个门框一样的架子，这架子也就叫做门架。

有了门架其实让货叉升降的办法很多，其实也不用老想着升降的思路去看问题。完全可以把门架放倒来看，把门架看成固定轨道，然后看看用什么动力来把货叉左右推动就可以。

因为是移动的工具，如果不能装电机连接电源，用电力当作动力可以不考虑。

纯手动机械转化动力，那就跟机械千斤顶一个原理了，只能算是旋转的杠杆动力。货叉要是上面有重物，升降很吃力的。

然后也就剩下气压和液压了，只不过气压动力和液压动力是需要外力来推动的。没有电力就是人力了。

人力转换为气压，那跟打气筒一个意思了，比手动机械强点。但货叉上有比较重的东西要运输，人力转换的气压也起不了什么作用，最后也就只有液压的方式最适合人力转换了。

其实只是因为人力为原始动力，所以在一些方面没的选。

当造一辆车，如果是柴油或者汽油车，就借用发动机的动力。如果是电力车，就借用电机的动力。车子和手动推高（本章未完，请翻页）

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