昌城归属赣省管辖，但赣省这样的内陆城市，在五十年代，整个省份也就只有一家汽配厂。

国内至今都没有真正的汽车批量制造厂，汽配厂的存在也只是生产一些用来更换的汽车零配件。

加上这个年代汽车，一些零件坏了，都是能修理尽量修理，实在不行了才会更换新的零件。

江成在参观昌城汽配厂的时候，不知道怎么着，脑海里的记忆就追溯出‘江铃’这个词。

然后随着记忆追溯的翻阅，江成终于想起来了。

穿越之前作为一个汽车报废站的拆车工，而且亲戚还是管理人员，江成是捞外快的。

这二手零件出售，也是要配车型的。江成拆下来的有用零件也是要分类的，所以他对很多汽车牌子，类型，大致什么时候产的也知道。

有些汽车因为升级了，老款式的不生产了。零配件有时候只能用库存和二手的，所以有些零配件虽然便宜，但因为没生产了，也不会是白菜价格。

这跟电脑和手机一个道理，用了很多年的电脑和手机，坏了想修，要是没零件库存了，修都没发修。经常换一个零件要连带着其他零件一起更换。

江成对江铃汽车最早期生产的汽车可能不了解，但在查资料的时候，看过江铃汽车的发展历史。

这江铃汽车的前身是南昌汽车制造厂，昌城汽车制造厂的前身是昌城汽车修理厂，而昌城汽车修理厂的前身就是昌城汽车修配厂。

那么问题就来了，在这个年代，整个昌城甚至整个省可能也就这一家汽车修配厂。江成好像不用猜测，现在所在的一百职工不到的汽配厂，可能就是后世的江铃汽车。