但是小本子要用这个管贸总协定的临时会员身份，提高进口汽车的关税，用来保护本土汽车产业。

而且因为一系列的原因，小本子在战后重建恢复的速度极快，人均gdp增长也快，后来小本子在国家的号召下，几乎每个家庭都有一辆小汽车。

所以汽车产业在小本子那绝对是支柱产业。

一九二五年的时候福特最先在小本子建厂，然后通用，克莱斯勒前后来小本子这边建厂。

等到小本子把技术学会了，在一九三六年的时候就颁布了汽车制造事业法，驱逐全部外资汽车厂。

当然在二战之后，小本子的汽车产业被摧毁了。

PS：最近几天不舒服，混合病毒性感冒，等这几天过了就爆发。

留在这里的小本子，听到李松这样说，心里暗道：坏了，这又是冲咱们来了。

因为小本子的车在这个时候就是走的平民路线，抢占国外的市场。

一千多万辆汽车的出口能创造多少就业岗位，能创造多少企业上下游产业链。

不过阿美为了牵制肥熊，所以又把小本子扶持起来了，给钱给技术给订单。

后来又因为半岛战争，小本子就成了阿美最大的后勤基地，而战争同样离不开汽车。

后来小本子又在阿美的推动下加入了关贸总协定。

一九八零年小本子出口的汽车达到了一千多万辆。

哪怕是在三十年后，在阿美最畅销的十大轿车产品排行中，丰田凯美瑞和卡罗拉、本田雅阁和思域、日产天籁等日系车一直霸占前五位置。

小本子的汽车制造业其实也是来源于阿美。