“老马，你非洲还有东南亚那边有朋友做生意没有（本章未完，请翻页）

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也就是说宝马摩托车厂账面上有接近三千多万的资金。

李松知道后续摩托车还要涨价，因为伴随着市场化，后续各种物资价格涨幅不小。

这种低端车，李松想的是走量以及口碑，后续还会推出各种型号的车，150CC，250CC，500CC，750CC，900CC，公路车，旅行车，越野车。

这个时候工业品售价非常的高，一辆进口摩托车达到大几千，上万，国产的也是两三千，而且还很少，因为这个时候大部分还要票。

宝马摩托车厂经过了调研，还有成本核算，80CC排量的出厂定价1300，125CC的定价

宝马摩托车直接由科委下属的服务公司代销，并且服务公司还负责售后维修，后期还要培训修车人员，解决科委一些子弟就业的问题。

因为李松知道以后国内摩托车最多的两个型号就是80CC以及125CC。

摩托车生产线李松准备再搞两个就是了，达到年产30万台就可以了，后续自己搞大排量的摩托车，这种小排量的就不准备再扩产。

李松听完汇报，感觉现在做生意太好了，只要是工业产品，根本不愁销路。

现在日产三百多台摩托车，根本不够卖的，科委下属的服务公司的订单已经达到了两万多辆。

这还是宝马摩托车厂只是接两个月产量的预订单。

并且买家先全款等车……。