不到半小时。

苏辰就把一个基础款自动升降型尾翼造了出来。

这种自动源自于其中的平衡杆。

不过未来……说不定可以。

思绪回归到眼前的空气动力套件上。

既然神之手能控制原始配件的大小，那控制螺丝钉这些小零件的大小也没问题吧？

苏辰目前能考虑的只有基础版本。

他抽空用手机查了一下资料。

这世界确实没有全自动空气组件。

…

…

升降式尾翼有很多种类型。

苏辰尝试了一下，发现果然可以。

不仅能控制大小还能把十字螺丝改成一字螺丝。

甚至让各种材料随着他的意念弯曲变形。除了不能更换原材料之外，他可以为所欲为！

那肯定也没有制造这类组件的机床。

如果他想整出AI芯片电控空气套件这种高科技。

不仅需要机床，还需要对应的电子系统，那需要做的基础准备就太多了，现在根本没时间和资金去完成这海量的工程。

最基础的当然是自动触发型——即在赛车转弯时升起，直线行驶时隐藏于车身降低风阻。

再往上还有电动尾翼、可调整角度的电动尾翼、双电机三段式主动升降尾翼、以及AI芯片实时电控尾翼等。

最后这种能实时根据赛车在赛道上的速度和状态精确调整空气组件，除了造价昂贵之外没有别的缺点。