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第711章 性价比是大杀器:让普通人坐上飞机才叫牛逼(第2页)

其实这个价格已经很便宜了,其他航空公司的票价如果算上这些钱,都需要两千三四甚至更高,就算是半夜,也需要一千七八。

和那些机票对比起来,华星这个价格只有他们的四分之一。

但是就算如此,如果上座率能达到百分之九十,华星航空飞一次京沪,就能赚到差不多1.2万元左右。

而京沪航线的飞行过程仅仅两个小时,L3400检修什么的也比较方便,用的时间比较少。

按照民航规定,一架飞机每天飞行时间不能超过八个小时。

所以华星给每一架飞机安排了四个班次,每次飞行两个小时,一共两次往返。

也就是说,这一架飞机,如果综合上座率能达到百分之九十,每天能赚4.8万元。如果都是满员的话,一架飞机每天的净利润肯定超过五万人民币。

这利润是相当可观的,如果按照这样的利润,一架飞机就算每年飞三百天,每年净利润也有1500万啊。

不到三年,就能收回飞机成本了。

在这个(本章未完,请翻页)

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