用他们的眼光来看，动力不合格，零部件材料不合格，传动装置不合格，太落后了。

最后经过这群技术狂人的一番改装后，除了壳子还是原来的壳子，这两辆坦克内部几乎跟原版没多少关系了。

动力换成新的动力，变速箱也换成了徐华盛设计的新款变速箱，悬挂系统换成更加厉害的悬挂。

这群玩嗨的疯子，连履带，负重轮，轴承这些东西都是用新材料重新锻造新的，这些新的零部件看起来和原来的零部件一模一样，实际上各种数据直接吊打。

就拿普通的负重轮来说，用新材料打造的负重轮，重量比原来的负重轮直接减重了三分之一，但是强度却更强。

没办法，徐华盛也玩嗨了，他要求这两台坦克，必须能够在复杂的环境下全速狂飙而不能掉链子。

这要求可是很高的，毕竟原来59式坦克发动机马力只有520马力，所有的东西都是根据发动机马力，最大速度设计的。

现在徐华盛直接变态的把这台1100匹马力的发动机塞进去，这要是全速前进起来，这到底最后会达到多少时速谁也不知道。

所以他们必须很多零部件都进行改装，不要求多大变化，最起码不能在全速前进的时候散架啊。毫不客气的说，这车上的螺栓螺母这些东西，都是新的。

经过一周的折腾，两辆59式坦克终于改装完毕了。

经过改装后，这两辆坦克的数据也发生了很多变化。

原来净重34吨，现在一番折腾之后，这款坦克的重量直接到了30吨，直接减重了四吨，减重四吨对于这个级别的坦克来说太重要了。

外形看起来没什么变化，但内部空间却变得更加的宽敞，毕竟这款新的发动机的（本章未完，请翻页）

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