跟假想敌中队老鸟切磋，那完全是自讨苦吃。

假想敌中队老鸟一个比一个厉害，专门当磨刀石，一门心思挑菜鸟弱点磨砺，就算开日式零战，照样能狠狠教训开P51的菜鸟。

不知道被血虐多少次后，菜鸟飞行员总算通过最终考核，获得进入空军部队的机会。

可就算这样，菜鸟飞行员在部队还会被老飞们教做人——这些经历过实战磨练的老飞行员看不上这些青涩菜鸟，让他们当僚机都嫌不够格，于是以老带新，好好折磨这些菜鸟飞行员。

直到经历过实战，这些菜鸟飞行员才会变成真正合格的战斗飞行员，在一次次实战中成为炉火纯青的空战高手。

取得规模效应后，各大航校向空军输送的飞行员数量开始稳步提升。

这有点像道家“一生二、二生三、三生万物”的说法，万事开头难，只要产生足够多飞行员，之后只需流水线式批量重复，就能稳定产生足够多飞行人才。

毕竟这是二战，一名飞行员学会驾驭P51野马战斗机的难度，和学会驾驭一架歼10战斗机没法比。

按现在指标，各大航校每年能向空军提供400-600名歼击机飞行员、500名以上轰炸机飞行员（不包括其他机组成员）、300名以上运输机及其他飞机飞行员，加起来也足够建立一支规模足够的空军了。

空军其实一直在扩建。

目前建好的，有九个轰（本章未完，请翻页）

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